您當前的位置:首頁(yè) / 新聞中心 / 行星齒輪結構在汽車(chē)上如何妙用
行星齒輪機構在變速器中是z主要的機械傳動(dòng)部分。在托森差速器中是z重要的鎖死和前后軸力矩分配機構。想要掌握其中的工作原理，就必須先掌握單排行星齒輪機構的動(dòng)力傳遞方式。
太陽(yáng)輪就像太陽(yáng)一樣位于整個(gè)機構的中心，行星齒輪與太陽(yáng)輪嚙合，齒圈的內齒式設計讓齒圈和行星架上的行星輪嚙合。通常行星齒輪有3-6個(gè)（上圖有四個(gè)行星齒輪）通過(guò)滾針軸承對稱(chēng)、均勻地安裝在行星架的滾針軸承上。
行星齒輪機構工作時(shí)，行星輪除了繞自身軸線(xiàn)的自轉外，同時(shí)還可繞太陽(yáng)輪公轉，行星架也繞太陽(yáng)輪旋轉，由于太陽(yáng)輪與行星齒輪是外嚙合，所以二者的旋轉方向是相反的。而行星輪與齒圈是內嚙合。這二者的旋轉方向是相同的。通常把太陽(yáng)輪、齒圈和行星架和行星輪稱(chēng)為四個(gè)基本元件。
這一切的榮耀背后行星齒輪機構功不可沒(méi)。電控系統加上AT變速箱（行星齒輪機構）實(shí)現更加快速升檔和降檔。
行星齒輪機構在汽車(chē)上的運用主要就是自動(dòng)變速器和差速器內，很簡(jiǎn)單的結構實(shí)現了復雜的傳動(dòng)及鎖止功能，讓汽車(chē)的控制更加簡(jiǎn)單。行星齒輪機構的原理并不復雜，就像阿基米德想要撬動(dòng)地球的杠桿原理只是一個(gè)支點(diǎn)和一個(gè)桿子而已，行星齒輪結構也只是純機械結構，中間也只是幾個(gè)齒輪而已。
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